Sáng 22-2, tại xã Quảng Minh, huyện Việt Yên, tỉnh Bắc Giang, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đã phối hợp với liên danh đầu tư: Công ty cổ phần Tập đoàn Đại Dương, Công ty cổ phần Đầu tư và thương mại 319 thuộcTổng công ty 319/Bộ Quốc phòng, Tổng công ty cổ phần Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam, Công ty cổ phần Đầu tư Văn Phú - Invest, các tỉnh Bắc Giang, Bắc Ninh và thành phố Hà Nội khởi công Dự án đầu tư xây dựng công trình cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang theo hình thức hợp đồng - xây dựng - kinh doanh - chuyển giao (BOT).

    Đồng chí Vũ Đức Đam, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó thủ tướng Chính phủ dự, chỉ đạo và phát lệnh lễ khởi công. Dự lễ khởi công còn có lãnh đạo các bộ, ban, ngành Trung ương; các tỉnh Bắc Giang, Bắc Ninh và TP Hà Nội…

Phó thủ tướng Vũ Đức Đam cùng đại diện bộ, ngành, địa phương, chủ đầu tư-nhà thầu phát lệnh khởi công Dự án.

    Đoạn Hà Nội - Bắc Giang nằm trên trục chính từ Hà Nội đi Lạng Sơn, hướng ra cửa ngõ giao thương quan trọng nhất với Trung Quốc có nhiều đoạn đã xuống cấp nghiêm trọng. Đoạn từ Bắc Ninh - Bắc Giang hiện chỉ đạt quy mô đường cấp III đồng bằng (gồm 2 làn xe cơ giới - như một nút thắt cổ chai đột ngột.. với lưu lượng khoảng 23.000 xe/ngày đêm). Đoạn qua địa phận tỉnh Bắc Giang được xem là “điểm đen” về tai nạn và ùn tắc giao thông.

     Dự án có tổng chiều dài là 45,8km. Điểm đầu từ Km 113+985 (Quốc lộ 1A cũ) và điểm cuối từ Km l59+10-lý trình Quốc lộ 1 (Trạm thu phí Phù Đổng cũ), thuộc địa phận TP Hà Nội.

     Ngân hàng Thương mại cổ phần Kỹ thương Việt Nam (Techcombank) là đơn vị cung cấp tín dụng cho dự án.

     Dự kiến thời gian thi công từ năm 2014 - 2016. Dự kiến, từ tháng 7/2016 sẽ chuyển giao công trình và bắt đầu thu phí để hoàn vốn. Trạm thu phí đặt tại Km 152+00, thuộc địa phận tỉnh Bắc Ninh.

     Phát biểu tại lễ khởi công, Phó thủ tướng Vũ Đức Đam nhấn mạnh: Quốc lộ 1A là tuyến giao thông huyết mạch nối từ Lạng Sơn đến mũi Cà Mau, có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong phát triển kinh tế - xã hội, quốc phòng an ninh của đất nước trong giai đoạn công nghiệp hóa, hiện đại hóa. Trong điều kiện nguồn vốn ngân sách còn hạn hẹp, việc huy động các thành phần kinh tế tham gia đầu tư vào xây dựng các công trình hạ tầng giao thông là một giải pháp cần thiết và phù hợp.

     Phó Thủ tướng cũng đề nghị Bộ GTVT chỉ đạo các đơn vị thi công, nhà thầu áp dụng công nghệ tiên tiến để sớm hoàn thành các hạng mục của dự án. Chính quyền các địa phương liên quan phối hợp tốt với các bộ, ngành chức năng sớm hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng, đảm bảo đời sống nhân dân ở khu vực có dự án đi qua, nhất là các hộ dân bị di dời, giải phóng mặt bằng để dự án hoàn thành đúng tiến độ, đảm bảo chất lượng và phát huy hiệu quả.

 Bài: Phạm Anh Quang

Ảnh: Vũ Công Thắng